Руководство по ремонту
MERCEDES-BENZ A-CLASS (W168) A 140 (168.031, 168.131)
Регулировка давления топлива
 
 
регулятор топливного давления (электрический)

описание

Регулятор давления подачи топлива обеспечивает равномерное давление топлива в нагнетательном трубопроводе к клапанным форсункам, независимо от объёма впрыска топлива.

Регулятор давления подачи топлива установлен в топливной рампе.

Принцип работы

Давление топлива определяется датчиком давления топлива и, в зависимости от крутящего момента и числа оборотов двигателя, настраивается блоком управления на нужное значение. Электромагнитная катушка в регуляторе давления подачи топлива приводится в действие напряжением прямоугольной формы, которое генерирует блок управления двигателя. Клапан открывается в зависимости от частоты сигнала прямоугольной формы, поступающего от блока управления двигателя, и изменяет тем самым проходное сечение.

Симптомы неисправности:

повышенные показатели состава ОГ
Ошибка лямбда-регулирования
Двигатель работает неравномерно на холостом ходу (неустойчиво)
Потеря мощности
Проверить регулятор давления подачи топлива и избыточное давление топлива.

Условия проверки:
Реле топливного насоса в порядке.
Топливный насос в порядке.
Топливный фильтр в порядке.
Напряжение АКБ в порядке.

Подключить прибор для измерения давления с переходником(-ами) между распределительной трубой и подводящим топливопроводом.
Запустить двигатель и заставить его работать на холостом ходу.
требуемый(е) параметр(ы) : согласно предписанию производителя

Снять вакуумную магистраль с регулятора давления подачи топлива.
Давление топлива должно повышаться.

Выключить зажигание в положении "0".
Избыточное давление топлива через 10 мин ещё должно иметь заданное производителем значение.

Если давление топлива слишком сильно падает, возможны следующие неисправности:
- повреждён регулятор давления топлива
- Неисправен топливный насос.

Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу, чтобы создалось давление топлива.
Выключить зажигание в положении "0".

Пережать шланговым зажимом обратную магистраль на регуляторе давления подачи топлива.

Если давление топлива не падает, заменить регулятор давления подачи топлива.

Если давление топлива не снижается, проверить топливопроводы и обратный клапан топливного насоса.
иллюстрация 1
1 Контакт(-ы) 2 Электромагнитная катушка
3 Приток топлива 4 Обратный слив топлива



регулятор топливного давления ( Разрежение )

описание

Регулятор давления подачи топлива обеспечивает равномерное давление топлива в нагнетательном трубопроводе к клапанным форсункам, независимо от объёма впрыска топлива.
В системах центрального впрыска (Single Point Injektion, Mono-Jetronic) регулятор давления подачи топлива интегрирован в ТНВД. Регулятор давления подачи топлива регулирует давление, с которым топливо через клапанную форсунку впрыскивается в смесительную камеру над дроссельной заслонкой.
В некоторых системах впрыска (KE-Jetronic, L-Jetronic, LH-Jetronic) регулятор давления подачи топлива расположен за клапанной форсункой или распределителем топлива.

Принцип работы

Давление топлива определяется датчиком давления топлива и, в зависимости от крутящего момента и числа оборотов двигателя, настраивается блоком управления на нужное значение. Электромагнитная катушка в регуляторе давления подачи топлива приводится в действие напряжением прямоугольной формы, которое генерирует блок управления двигателя. Клапан открывается в зависимости от частоты сигнала прямоугольной формы, поступающего от блока управления двигателя, и изменяет тем самым проходное сечение.

Симптомы неисправности:

повышенные показатели состава ОГ
Ошибка лямбда-регулирования
Двигатель работает неравномерно на холостом ходу (неустойчиво)
Потеря мощности
Проверить регулятор давления подачи топлива и избыточное давление топлива.

Условия проверки:
Реле топливного насоса в порядке.
Топливный насос в порядке.
Топливный фильтр в порядке.
Напряжение АКБ в порядке.

Подключить прибор для измерения давления с переходником(-ами) между распределительной трубой и подводящим топливопроводом.
Запустить двигатель и заставить его работать на холостом ходу.
требуемый(е) параметр(ы) : согласно предписанию производителя

Снять вакуумную магистраль с регулятора давления подачи топлива.
Давление топлива должно повышаться.

Выключить зажигание в положении "0".
Избыточное давление топлива через 10 мин ещё должно иметь заданное производителем значение.

Если давление топлива слишком сильно падает, возможны следующие неисправности:
- повреждён регулятор давления топлива
- Неисправен топливный насос.

Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу, чтобы создалось давление топлива.
Выключить зажигание в положении "0".

Пережать шланговым зажимом обратную магистраль на регуляторе давления подачи топлива.

Если давление топлива не падает, заменить регулятор давления подачи топлива.

Если давление топлива не снижается, проверить топливопроводы и обратный клапан топливного насоса.
иллюстрация 1
1 Приток топлива 2 Обратный слив топлива
3 Давление во впускной трубе